Om het spooronderhoud te verbeteren legt de ChristenUnie in schriftelijke vragen nog een aantal andere verbetervoorstellen voor aan de minister:

• Het betrekken van de spoorbouwers bij het overleg over capaciteitsverdeling van het spoor
• Instellen van een taakgroep die moet onderzoeken welke werkzaamheden niet ‘s nachts of in het weekend hoeven te worden uitgevoerd om het specialistische spoorwerk aantrekkelijk te houden op de arbeidsmarkt
• Stimuleren van innovaties die beogen de beschikbaarheid van het spoor te vergroten en de daadwerkelijke toepassing van deze innovaties door het wegnemen van belemmerende regelgeving

Concreet vraagt Ernst Cramer waarom de mobiele werkplaats, die juist bedoeld is om in te zetten op baanvakken waar andere sporen gewoon in gebruik kunnen blijven, als gevolg van regelgeving slechts 40 km per uur mag rijden waardoor deze innovatieve werktrein veel minder vaak kan worden ingezet.