Terecht heeft de Milieucommissie de voorstellen van de Europese Commissie aangescherpt. Het huidige overschot aan rechten doet denken aan de ‘melkplassen’ of ‘boterbergen’ van vroeger: allebei symbool voor falend Europees beleid! Die kant moet het dus niet op.

De scheepvaart kan niet langer buiten spel blijven. Ik verkies een regeling op mondiale schaal, maar ik steun de ‘stok achter de deur’ die nu is opgenomen in de tekst. De scheepvaartsector heeft tot 2021 om in de Internationale Maritieme Organisatie (IMO) tot wereldwijde afspraken voor reductie van CO2-emissie te komen. Lukt dat niet dan gaat de Europese Unie dit zelf regelen.

De luchtvaartsector heeft in 2016 afspraken gemaakt over een wereldwijd emissiehandelssysteem. In 2020 begint het op vrijwillige basis, in 2027 wordt het een verplicht stelsel. Europa moet ook hier vooroplopen. Rechten veilen, en de uitstoot verminderen!